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니드 포 스피드: 프로스트리트

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목차

1. 개요

''니드 포 스피드: 프로스트리트''는 EA 블랙 박스에서 개발하고 2007년 11월에 출시된 레이싱 게임이다. 플레이어는 전직 스트리트 레이서 라이언 쿠퍼가 되어 다양한 레이싱 단체의 쇼다운 이벤트에 참여하며, 그립, 드래그, 드리프트, 스피드 등 4가지 레이스 모드를 즐길 수 있다. 차량 튜닝과 손상 표현이 특징이며, 텍사스 월드 스피드웨이 등 실제 장소를 기반으로 한 트랙에서 경주를 펼친다. 2008년 2월까지 550만 장 이상 판매되었지만, 판매 기대치에는 미치지 못했다는 평가를 받았다.

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니드 포 스피드: 프로스트리트 - [IT 관련 정보]에 관한 문서
기본 정보
Nissan GT-R이 그려진 커버 아트
Nissan GT-R Proto가 그려진 커버 아트
장르레이싱
모드싱글 플레이어, 멀티 플레이어
개발
개발사EA Black Box
유통
배급사일렉트로닉 아츠
출시
출시일 (Mobile)유럽: 2007년 10월 26일
북미: 2007년 10월 30일
출시일 (PC, PS2, PS3, X360, DS)북미: 2007년 11월 14일
호주: 2007년 11월 22일
유럽: 2007년 11월 23일
출시일 (Wii)북미: 2007년 11월 14일
호주: 2007년 11월 29일
유럽: 2007년 11월 30일
출시일 (PlayStation Portable)북미: 2008년 2월 18일
유럽: 2008년 2월 22일
호주: 2008년 2월 28일
출시일 (일본)2008년 1월 31일
출시일 (대한민국)2008년 7월 25일
기타 정보
시리즈Need for Speed
작곡가정키 XL
플랫폼Microsoft Windows
PlayStation 2
PlayStation 3
Xbox 360
Wii
Nintendo DS
PlayStation Portable
Mobile
Tectoy Mega Drive 4

2. 게임플레이

개조된 닛산 실비아를 조종하는 플레이어가 오토폴리스의 코너를 드리프트하고 있습니다. 화면 상단에 점수가 표시됩니다.


''니드 포 스피드: 프로스트리트''는 플레이어가 다양한 레이스 트랙에서 자동차를 튜닝하고 운전해야 하는 레이싱 게임이다. 아케이드 레이싱 게임임에도 불구하고, 이전 ''니드 포 스피드'' 게임보다 자동차의 조작감이 더 현실적이다. 플레이어는 여러 레이싱 단체가 주최하는 일련의 쇼다운 이벤트에 참여하는 전직 스트리트 레이서인 라이언 쿠퍼의 역할을 맡는다. 각 이벤트는 플레이어가 컴퓨터 제어 상대와 경쟁하여 점수와 현금을 얻어야 하는 여러 레이스로 구성된다. 점수를 통해 플레이어는 더 어려운 이벤트를 잠금 해제하고 게임을 진행할 수 있으며, 현금은 자동차를 구매하거나 업그레이드하는 데 사용할 수 있다. 게임의 전반적인 목표는 궁극적으로 킹이라고 불리는 여러 엘리트 드라이버와 대결하는 것이다. 모든 킹을 개별적으로 이기면 쿠퍼는 스트리트 킹으로 등극한다.

이번 작품에서는 NFS 시리즈의 특징이었던 아케이드 스타일이 아닌, 그란 투리스모와 같은 레이싱 시뮬레이션에 가까워지면서 지금까지의 시리즈와는 다른 방향성의 게임이 되었다.

이번 작품에는 데미지 표현이 있어 접촉·충돌하면 데미지가 축적되어 결국에는 주행 불능 상태가 된다.

전작과는 달리 모든 레이스는 폐쇄된 서킷에서 진행되며, 일반 차량이나 경찰 차량은 일절 등장하지 않는다. 또한 현실적인 퍼포먼스 튜닝이 게임 플레이의 대부분을 차지한다.

카본에서 계승된 Autosculpt(파츠의 모핑 기능)는 풍동을 통해 얼마나 퍼포먼스에 영향을 미치는지 시험해 볼 수 있다. (단, Wii판·PS2판·PSP판에서는 풍동이 표시되지 않는다.)

== 레이스 모드 ==

''니드 포 스피드: 프로스트리트''는 그립, 드래그, 드리프트, 스피드의 네 가지 주요 레이스 모드를 제공한다.

  • 그립(Grip): 여러 랩 동안 서킷을 주행하며, 다양한 승리 조건이 존재한다. 결승선을 1위로 통과하거나, 특정 클래스보다 앞서거나, 최고 랩 타임 또는 섹터 타임을 기록해야 한다. 실제 레이싱 장소인 텍사스 월드 스피드웨이, 포틀랜드 인터내셔널 레이스웨이, 몬델로 파크, 오토폴리스 등에서 진행된다. 그립 레이스는 빠른 가속력과 강한 항력을 가진 자동차에 유리하다. 전작까지의 서킷 레이스(스트리트)에 상당하는 주회 레이스, PSP, PS2, Wii 버전을 제외한 클래스별 경쟁 레이스, 섹터 기록 경쟁, 랩타임 기록 경쟁으로 구분된다.
  • 드래그(Drag): 짧고 직선 코스에서 수동 기어 변속을 통해 결승선을 먼저 통과하는 레이스이다. 일부 드래그 레이스에서는 긴 윌리를 수행해야 한다. 항상 브레이크를 밟은 상태에서 타이어를 가열하는 미니 게임으로 시작하여, 좋은 출발 그립을 얻어야 한다. 1/4마일(400m) 또는 1/2마일(800m)의 짧은 직선 코스의 시간을 겨루며, 출발 전 번아웃을 통해 퍼펙트 시프트 존을 넓힐 수 있다. 또한, 윌리 주행 거리를 경쟁하는 레이스도 있다.
  • 드리프트(Drift): 코너를 드리프트하여 점수를 얻는 레이스이다. 속도, 각도, 길이가 높은 점수를 얻는 데 중요하며, FF, AWD 차량은 출전할 수 없다.
  • 스피드(Speed): 상대적으로 직선의 지점 간 코스에서 매우 빠른 속도를 유지하는 레이스이다. 결승선을 1위로 통과하거나 지정된 체크포인트에서 최고 속도에 도달해야 한다. 스피드 레이스는 최고 속도와 안정성이 높은 자동차에 유리하다. 초대 《니드 포 스피드》와 같은 긴 직선 코스를 사용하며, 골 지점까지 달려 피니시 라인을 가장 먼저 통과하는 레이스와 코스 상의 속도 측정 포인트 통과 속도를 겨루는 레이스로 구분된다.


== 자동차 및 튜닝 ==

''프로스트리트''는 저렴한 세단부터 고급 자동차에 이르기까지 다양한 자동차를 제공하며, 성능, 핸들링, 외관 등을 사용자가 직접 튜닝할 수 있다. 스포일러 및 후드와 같은 차체 개조는 자동차의 공기역학에 영향을 미치며, 이에 따라 정밀하게 조절할 수 있다. 자동차 및 애프터마켓 부품은 성능 수준을 나타내는 네 개의 티어로 그룹화되며, 플레이어가 게임을 진행하면서 점차 잠금 해제된다.

차량의 성능 표시는 최고 속도, 구동 방식, 마력, 토크와 같은 자세한 성능이 수치화되어 표시된다.

다음은 게임에서 사용 가능한 자동차 목록이다.

PS3·Xbox 360·PC 다운로드 콘텐츠로 사용 가능한 일부 차량은 무료이다.

== 커리어 모드 ==

''니드 포 스피드: 프로스트리트''에서 플레이어는 전직 스트리트 레이서인 라이언 쿠퍼의 역할을 맡아 여러 레이싱 단체가 주최하는 쇼다운 이벤트에 참여한다. 각 이벤트는 여러 레이스로 구성되며, 플레이어는 컴퓨터 제어 상대와 경쟁하여 점수와 현금을 얻어야 한다. 점수는 더 어려운 이벤트를 잠금 해제하고 게임을 진행하는 데 사용되며, 현금은 자동차를 구매하거나 업그레이드하는 데 사용된다.

이 게임은 그립, 드래그, 드리프트, 스피드의 네 가지 레이스 모드를 제공한다. 그립 레이스는 서킷을 주행하며, 드래그 레이스는 짧고 직선 코스에서 진행된다. 드리프트 레이스는 코너를 드리프트하여 점수를 얻고, 스피드 레이스는 지점 간 코스에서 빠른 속도를 유지해야 한다. 대부분의 레이스는 텍사스 월드 스피드웨이, 포틀랜드 인터내셔널 레이스웨이, 몬델로 파크, 오토폴리스와 같은 실제 장소에서 진행된다.

''프로스트리트''는 다양한 자동차를 제공하며, 각 자동차는 성능, 핸들링, 외관 등 고도로 사용자 정의할 수 있다. 스포일러 및 후드와 같은 차체 개조는 자동차의 공기역학에 영향을 미친다. 자동차 및 애프터마켓 부품은 성능 수준을 나타내는 네 개의 티어로 그룹화된다. 적절한 레이스 모드에 맞는 자동차를 선택하고 튜닝하는 것은 게임 완료에 매우 중요하며, 사고로 인해 자동차가 손상될 수 있으므로 자주 수리해야 한다.

게임의 전반적인 목표는 킹이라고 불리는 여러 엘리트 드라이버와 대결하여 스트리트 킹으로 등극하는 것이다. 스트리트킹이 되기위해서는 료 와타나베, 레이 크리거, 네이트 덴버, 캐롤 몬로, 아키 키무라와 같은 킹들을 꺾어야 한다.

  • 라이언 쿠퍼: 주인공이며, 초기 차량은 닛산 240SX이다.
  • 료 와타나베: "쇼다운 킹"이며, 미쓰비시 랜서 에볼루션 X를 사용한다.
  • 레이 크리거: "그립 킹"이며, BMW M3 E92를 사용한다.
  • 네이트 덴버: "스피드 킹"이며, 1965년 폰티악 GTO를 사용한다.
  • 캐롤 몬로: "드래그 킹"이며, 2006년형 포드 머스탱을 사용한다.
  • 아키 키무라: "드리프트 킹"이며, 마쓰다 RX-7를 사용한다.


그 외에도 빅 제이, 로저 에반스, J 맥과 같은 MC들이 등장한다.

== 기타 ==

''니드 포 스피드: 프로스트리트''는 텍사스 월드 스피드웨이, 포틀랜드 인터내셔널 레이스웨이, 몬델로 파크, 오토폴리스 등 실제 장소를 기반으로 한 다양한 레이스 트랙을 제공한다. 게임에 등장하는 자동차는 사고로 손상되거나 파손될 수 있으며, 플레이어는 현금이나 수리 마커를 사용하여 수리해야 한다. 주요 커리어 모드 외에도 독립적인 이벤트와 온라인 멀티플레이어 모드를 제공한다. 독립적인 이벤트에서는 자동차 수리에 현금을 쓸 필요 없이 모든 트랙에서 레이스할 수 있으며, 온라인에서는 여러 플레이어가 경쟁할 수 있는 소셜 영역을 제공한다. 각 이벤트에는 고유한 순위표가 있어 플레이어는 자신의 기록을 최고 플레이어와 비교할 수 있다.

2. 1. 레이스 모드



''니드 포 스피드: 프로스트리트''는 그립, 드래그, 드리프트, 스피드의 네 가지 주요 레이스 모드를 제공한다.

  • 그립(Grip): 여러 랩 동안 서킷을 주행하며, 다양한 승리 조건이 존재한다. 결승선을 1위로 통과하거나, 특정 클래스보다 앞서거나, 최고 랩 타임 또는 섹터 타임을 기록해야 한다. 실제 레이싱 장소인 텍사스 월드 스피드웨이, 포틀랜드 인터내셔널 레이스웨이, 몬델로 파크, 오토폴리스 등에서 진행된다. 그립 레이스는 빠른 가속력과 강한 항력을 가진 자동차에 유리하다. 전작까지의 서킷 레이스(스트리트)에 상당하는 주회 레이스, PSP, PS2, Wii 버전을 제외한 클래스별 경쟁 레이스, 섹터 기록 경쟁, 랩타임 기록 경쟁으로 구분된다.
  • 드래그(Drag): 짧고 직선 코스에서 수동 기어 변속을 통해 결승선을 먼저 통과하는 레이스이다. 일부 드래그 레이스에서는 긴 윌리를 수행해야 한다. 항상 브레이크를 밟은 상태에서 타이어를 가열하는 미니 게임으로 시작하여, 좋은 출발 그립을 얻어야 한다. 1/4마일(400m) 또는 1/2마일(800m)의 짧은 직선 코스의 시간을 겨루며, 출발 전 번아웃을 통해 퍼펙트 시프트 존을 넓힐 수 있다. 또한, 윌리 주행 거리를 경쟁하는 레이스도 있다.
  • 드리프트(Drift): 코너를 드리프트하여 점수를 얻는 레이스이다. 속도, 각도, 길이가 높은 점수를 얻는 데 중요하며, FF, AWD 차량은 출전할 수 없다.
  • 스피드(Speed): 상대적으로 직선의 지점 간 코스에서 매우 빠른 속도를 유지하는 레이스이다. 결승선을 1위로 통과하거나 지정된 체크포인트에서 최고 속도에 도달해야 한다. 스피드 레이스는 최고 속도와 안정성이 높은 자동차에 유리하다. 초대 《니드 포 스피드》와 같은 긴 직선 코스를 사용하며, 골 지점까지 달려 피니시 라인을 가장 먼저 통과하는 레이스와 코스 상의 속도 측정 포인트 통과 속도를 겨루는 레이스로 구분된다.

2. 2. 자동차 및 튜닝

''프로스트리트''는 저렴한 세단부터 고급 자동차에 이르기까지 다양한 자동차를 제공하며, 성능, 핸들링, 외관 등을 사용자가 직접 튜닝할 수 있다. 스포일러 및 후드와 같은 차체 개조는 자동차의 공기역학에 영향을 미치며, 이에 따라 정밀하게 조절할 수 있다. 자동차 및 애프터마켓 부품은 성능 수준을 나타내는 네 개의 티어로 그룹화되며, 플레이어가 게임을 진행하면서 점차 잠금 해제된다.

차량의 성능 표시는 최고 속도, 구동 방식, 마력, 토크와 같은 자세한 성능이 수치화되어 표시된다.

다음은 게임에서 사용 가능한 자동차 목록이다.

PS3·Xbox 360·PC 다운로드 콘텐츠로 사용 가능한 일부 차량은 무료이다.

2. 3. 커리어 모드

''니드 포 스피드: 프로스트리트''에서 플레이어는 전직 스트리트 레이서인 라이언 쿠퍼의 역할을 맡아 여러 레이싱 단체가 주최하는 쇼다운 이벤트에 참여한다. 각 이벤트는 여러 레이스로 구성되며, 플레이어는 컴퓨터 제어 상대와 경쟁하여 점수와 현금을 얻어야 한다. 점수는 더 어려운 이벤트를 잠금 해제하고 게임을 진행하는 데 사용되며, 현금은 자동차를 구매하거나 업그레이드하는 데 사용된다.

이 게임은 그립, 드래그, 드리프트, 스피드의 네 가지 레이스 모드를 제공한다. 그립 레이스는 서킷을 주행하며, 드래그 레이스는 짧고 직선 코스에서 진행된다. 드리프트 레이스는 코너를 드리프트하여 점수를 얻고, 스피드 레이스는 지점 간 코스에서 빠른 속도를 유지해야 한다. 대부분의 레이스는 텍사스 월드 스피드웨이, 포틀랜드 인터내셔널 레이스웨이, 몬델로 파크, 오토폴리스와 같은 실제 장소에서 진행된다.

''프로스트리트''는 다양한 자동차를 제공하며, 각 자동차는 성능, 핸들링, 외관 등 고도로 사용자 정의할 수 있다. 스포일러 및 후드와 같은 차체 개조는 자동차의 공기역학에 영향을 미친다. 자동차 및 애프터마켓 부품은 성능 수준을 나타내는 네 개의 티어로 그룹화된다. 적절한 레이스 모드에 맞는 자동차를 선택하고 튜닝하는 것은 게임 완료에 매우 중요하며, 사고로 인해 자동차가 손상될 수 있으므로 자주 수리해야 한다.

게임의 전반적인 목표는 킹이라고 불리는 여러 엘리트 드라이버와 대결하여 스트리트 킹으로 등극하는 것이다. 스트리트킹이 되기위해서는 료 와타나베, 레이 크리거, 네이트 덴버, 캐롤 몬로, 아키 키무라와 같은 킹들을 꺾어야 한다.

  • 라이언 쿠퍼: 주인공이며, 초기 차량은 닛산 240SX이다.
  • 료 와타나베: "쇼다운 킹"이며, 미쓰비시 랜서 에볼루션 X를 사용한다.
  • 레이 크리거: "그립 킹"이며, BMW M3 E92를 사용한다.
  • 네이트 덴버: "스피드 킹"이며, 1965년 폰티악 GTO를 사용한다.
  • 캐롤 몬로: "드래그 킹"이며, 2006년형 포드 머스탱을 사용한다.
  • 아키 키무라: "드리프트 킹"이며, 마쓰다 RX-7를 사용한다.


그 외에도 빅 제이, 로저 에반스, J 맥과 같은 MC들이 등장한다.

2. 4. 기타

''니드 포 스피드: 프로스트리트''는 텍사스 월드 스피드웨이, 포틀랜드 인터내셔널 레이스웨이, 몬델로 파크, 오토폴리스 등 실제 장소를 기반으로 한 다양한 레이스 트랙을 제공한다. 게임에 등장하는 자동차는 사고로 손상되거나 파손될 수 있으며, 플레이어는 현금이나 수리 마커를 사용하여 수리해야 한다. 주요 커리어 모드 외에도 독립적인 이벤트와 온라인 멀티플레이어 모드를 제공한다. 독립적인 이벤트에서는 자동차 수리에 현금을 쓸 필요 없이 모든 트랙에서 레이스할 수 있으며, 온라인에서는 여러 플레이어가 경쟁할 수 있는 소셜 영역을 제공한다. 각 이벤트에는 고유한 순위표가 있어 플레이어는 자신의 기록을 최고 플레이어와 비교할 수 있다.

3. 개발

EA 블랙 박스(EA Black Box)에서 개발한 ''니드 포 스피드: 프로스트리트''는 니드 포 스피드: 카본(Need for Speed: Carbon)의 후속작이다. 이전 작품들과는 달리, ''프로스트리트''는 불법 길거리 레이싱이 아닌 합법적인 레이싱 문화를 반영하여, 자동차 성능과 운전 기술에 더 중점을 두었다. 프로듀서 앤드루 한(Andrew Hahn)에 따르면, 게임의 주요 아이디어는 "궁극의 시험장"을 제공하는 것이었다.

게임 개발은 2006년 초에 ''니드 포 스피드: 모스트 원티드'' 제작을 이끌었던 팀과 동일한 팀에 의해 시작되었다. 개발팀은 처음에는 20명으로 구성되었으며, ''카본''에는 참여하지 않았지만, 2007년 6월까지 100명 이상으로 점차 증가했다.

''프로스트리트''는 Xbox 360 및 PlayStation 3와 같은 고화질 콘솔을 위해 주로 개발된 최초의 ''니드 포 스피드'' 게임이다. 그 결과, 개발팀은 PlayStation 2 및 Wii와 같이 성능이 낮은 하드웨어에서 실행하기 위해 그래픽 기능을 줄여야 했다. 새로운 물리 엔진을 위해 독일 라이프치히에 있는 포르쉐(Porsche) 테스트 트랙에서 실제 데이터를 수집했다. 자동차는 현실적인 방식으로 작동하지만, 레이싱 초보자를 위해 ABS, 자세 제어 장치, 트랙션 컨트롤과 같은 보조 시스템을 제공하며, 이를 선택적으로 켜고 끌 수 있었다.

;사운드

12명의 오디오 팀은 게임에서 필요한 음향 효과를 녹음하기 위해 수개월 동안 차량을 오디션했다. 최종적으로 머플러가 없는 레이싱카인 쉐보레 콜벳 C6.R(Chevrolet Corvette C6.R), 캐딜락 CTS-V(Cadillac CTS-V), 닷지 바이퍼(Dodge Viper) 등이 최적의 선택으로 간주되었다. 자동차 엔진, 터보차저, 타이어 스키드 소리는 실제 차량에서 개별적으로 녹음되었지만, 웅웅거리는 소리나 충돌 소리는 합성되었다. 예를 들어, 충돌 소리는 여러 겹으로 녹음되었는데, 크레인에서 떨어지는 자동차와 스튜디오에서 금속이 부딪히는 소리를 결합한 다음 후반 작업에서 편집되었다.

게임의 실시간 손상 모델링 기능을 지원하기 위해 새로운 충돌 오디오 시스템이 구축되어, 자동차 부품이 손상될 때 각기 다른 소리를 낼 수 있도록 했다. 또한 7가지 표면 유형이 모델링되어, 플레이어가 정확히 동일한 방식으로 충돌하더라도 표면에 따라 충돌 소리가 다르게 들리도록 했다. 닛산 GT-R(Nissan GT-R)은 아직 시장에 출시되지 않았기 때문에, 해당 음향 효과는 다른 자동차 녹음에서 생성되었다.

정키 XL(Junkie XL)이 게임의 스코어를 작곡하기 위해 고용되었지만, ''프로스트리트''는 많은 수의 국제 아티스트의 곡을 특징으로 한다. 정키 XL은 개발자와 긴밀히 협력하여 스코어가 완전하게 상호 작용하고 일렉트로닉 록, 일렉트로클래쉬, 펑크 록, 댄스 펑크에 이르기까지 다양한 라이선스 트랙의 스타일과 일치하도록 만들었다.

;비주얼

''니드 포 스피드: 프로스트리트''는 니드 포 스피드: 카본(Need for Speed: Carbon)에서 시각적 커스터마이징 옵션으로 도입되었던 자동 조각 시스템(Autosculpt)을 개선하여 자동차의 성능에 영향을 미치도록 하였다. 이와 함께 풍동 기능을 통해 플레이어는 자동차의 공기 역학적 기능을 확인할 수 있다.

;기타

''니드 포 스피드: 프로스트리트''에서는 인공지능이 더욱 공격적으로 만들어져 컴퓨터가 제어하는 상대도 사고를 일으킬 수 있게 되었다. 온라인 기능은 확장되어 플레이어가 동시에 온라인 상태가 아니어도 서로 경쟁할 수 있는 비동기식 게임 플레이를 지원한다. 호주 모델이자 전 ''빅 브라더'' 출연자인 크리스탈 포스커트(Krystal Forscutt)와 일본 모델 오하시 사요코(Sayoko Ohashi)가 게임의 깃발 소녀로 등장한다.

3. 1. 사운드

12명의 오디오 팀은 게임에서 필요한 음향 효과를 녹음하기 위해 수개월 동안 차량을 오디션했다. 최종적으로 머플러가 없는 레이싱카인 쉐보레 콜벳 C6.R(Chevrolet Corvette C6.R), 캐딜락 CTS-V(Cadillac CTS-V), 닷지 바이퍼(Dodge Viper) 등이 최적의 선택으로 간주되었다. 자동차 엔진, 터보차저, 타이어 스키드 소리는 실제 차량에서 개별적으로 녹음되었지만, 웅웅거리는 소리나 충돌 소리는 합성되었다. 예를 들어, 충돌 소리는 여러 겹으로 녹음되었는데, 크레인에서 떨어지는 자동차와 스튜디오에서 금속이 부딪히는 소리를 결합한 다음 후반 작업에서 편집되었다.

게임의 실시간 손상 모델링 기능을 지원하기 위해 새로운 충돌 오디오 시스템이 구축되어, 자동차 부품이 손상될 때 각기 다른 소리를 낼 수 있도록 했다. 또한 7가지 표면 유형이 모델링되어, 플레이어가 정확히 동일한 방식으로 충돌하더라도 표면에 따라 충돌 소리가 다르게 들리도록 했다. 닛산 GT-R(Nissan GT-R)은 아직 시장에 출시되지 않았기 때문에, 해당 음향 효과는 다른 자동차 녹음에서 생성되었다.

정키 XL(Junkie XL)이 게임의 스코어를 작곡하기 위해 고용되었지만, ''프로스트리트''는 많은 수의 국제 아티스트의 곡을 특징으로 한다. 정키 XL은 개발자와 긴밀히 협력하여 스코어가 완전하게 상호 작용하고 일렉트로닉 록, 일렉트로클래쉬, 펑크 록, 댄스 펑크에 이르기까지 다양한 라이선스 트랙의 스타일과 일치하도록 만들었다.

3. 2. 비주얼

''니드 포 스피드: 프로스트리트''는 니드 포 스피드: 카본(Need for Speed: Carbon)에서 시각적 커스터마이징 옵션으로 도입되었던 자동 조각 시스템(Autosculpt)을 개선하여 자동차의 성능에 영향을 미치도록 하였다. 이와 함께 풍동 기능을 통해 플레이어는 자동차의 공기 역학적 기능을 확인할 수 있다.

3. 3. 기타

''니드 포 스피드: 프로스트리트''에서는 인공지능이 더욱 공격적으로 만들어져 컴퓨터가 제어하는 상대도 사고를 일으킬 수 있게 되었다. 온라인 기능은 확장되어 플레이어가 동시에 온라인 상태가 아니어도 서로 경쟁할 수 있는 비동기식 게임 플레이를 지원한다. 호주 모델이자 전 ''빅 브라더'' 출연자인 크리스탈 포스커트(Krystal Forscutt)와 일본 모델 오하시 사요코(Sayoko Ohashi)가 게임의 깃발 소녀로 등장한다.

4. 마케팅 및 출시

''니드 포 스피드: 프로스트리트''는 2007년 5월 31일에 공식 발표되었으며, E3 2007에서 공개되어 게임 비평가 어워드에서 최고의 레이싱 게임 후보로 지명되었다. 8월에는 게임스 컨벤션에서 게임의 시연이 이루어졌다.

게임 출시 직전에는 데모 버전이 Xbox Live와 PlayStation Network에서 다운로드 가능하게 되었고, Microsoft Windows 사용자들을 위해 인터넷에서도 배포되었다. 영국에서는 이 게임의 광고가 ''The Sun''#REDIRECT

{{Redirect category shell|

}}의 Page 3에 등장했으며, 상반신 누드 모델들이 페라리와 함께 포즈를 취하는 내용이었다. 퍼블리셔 일렉트로닉 아츠(Electronic Arts)는 이후 이 자료를 삭제했는데, 이는 "승인 절차를 제대로 거치지 못했기 때문"이라고 밝혔다.

''프로스트리트''는 2007년 11월 14일 북미 지역에서 플레이스테이션 3, Xbox 360, Microsoft Windows, 플레이스테이션 2, 그리고 Wii로 출시되었다. 유럽에서는 11월 23일에 Xbox 360, 플레이스테이션 3, Microsoft Windows, 플레이스테이션 2로 출시되었고, 11월 30일에는 Wii로 출시되었다.

2007년 11월부터 2008년 2월까지 Xbox Live와 플레이스테이션 네트워크를 통해 여러 다운로드 가능 콘텐츠 팩이 출시되어, 새로운 자동차, 트랙, 그리고 커리어 모드 레이스를 추가했다. 주목할 만한 차량으로는 람보르기니 무르시엘라고 LP640, 포르쉐 카이맨 S, 쉘비 GT500, 맥라렌 F1, 그리고 부가티 베이론 16.4가 있으며, 새로운 트랙으로는 라이프치히 테스트 트랙과 수도 고속도로가 있다.

5. 등장인물

'''라이언 쿠퍼'''는 플레이어가 조작하는 전직 스트리트 레이서로, 주인공이다. 초기 차량은 닛산 240SX이며, 항상 풀 페이스 헬멧을 쓰고 있어 맨얼굴은 보이지 않는다.

'''료 와타나베'''는 "쇼다운 킹" 칭호를 가진 일본인 레이서로, 미쓰비시 랜서 에볼루션 X를 사용한다. 팀 "Apex Glide"의 리더이며, 일본어판에서는 코스기 쥬로타가 더빙을 담당했다.

'''레이 크리거'''는 "그립 킹" 칭호를 가진 레이서로, BMW M3 E92를 사용한다. 팀 "Grip Runners"의 리더이지만, 모습은 전혀 등장하지 않는다.

'''네이트 덴버'''는 "스피드 킹" 칭호를 가진 레이서로, 1965년 폰티악 GTO를 사용한다. 팀 "Boxcut"의 리더이지만, 모습은 전혀 등장하지 않는다.

'''캐롤 몬로'''는 "드래그 킹" 칭호를 가진 여성 레이서로, 2006년형 포드 머스탱을 사용한다. 팀 "After Mix"의 리더이지만, 모습은 전혀 등장하지 않는다.

'''아키 키무라'''는 "드리프트 킹" 칭호를 가진 일본인 레이서로, 마쓰다 RX-7을 사용한다. 팀 "Touge Union"의 리더이지만, 모습은 전혀 등장하지 않는다. 이후 니드 포 스피드: 페이백에도 등장한다.

'''빅 제이'''는 이벤트 "배틀 머신"・"노이즈 밤"을 담당하는 MC이다. '''로저 에반스'''는 이벤트 "리액트 팀 세션스"・"G 이펙트"를 담당하는 MC이다. '''J 맥'''은 이벤트 "슈퍼 프로모션/쇼다운"・"니트로 사이드"・"로그 스피드"를 담당하는 MC이다.

6. 등장 차량

《니드 포 스피드: 프로스트리트》에는 다양한 제조사의 차량이 등장하며, 각 차량의 최고 속도, 구동 방식, 마력, 토크와 같은 상세한 성능 수치가 표시된다. 일부 차량은 PS3, Xbox 360, PC에서 다운로드 콘텐츠(DLC)를 통해 이용 가능하다.

컬렉터스 에디션을 통해 Acura Integra LS(2001년), Acura NSX(2005년), Lexus IS350(2006년), Audi RS4(2006년), Pontiac Solstice GXP(2006년) 5대의 차량을 추가할 수 있다.

익스텐더 팩 Car Bundle #1에는 Dodge Challenger Concept(2008년), Lancia Delta Integrale Evo(1991년), Porsche 911 GT3 RS(2007년), Lamborghini Gallardo Superleggera(2007년), Porsche Carrera GT(2006년), Aston Martin DBR9(2005년)가 추가된다. Car Bundle #2에는 Honda S2000(2003년), Porsche 911 GT3(2007년), Audi R8(2007년), Aston Martin DB9(2006년), Mercedes-Benz SL65 AMG(2004년), Koeniggsigg CCX(2006년)가 추가된다.

등장하는 주요 차량은 다음과 같다.

7. 레이스 트랙

니드 포 스피드: 프로스트리트에는 실제 레이싱 트랙과 가상의 트랙이 등장한다. 일부 트랙은 PS3, Xbox 360, PC에서 다운로드 콘텐츠(DLC)로 제공된다.

니드 포 스피드: 프로스트리트에 등장하는 주요 트랙은 다음과 같다.

8. 평가

''니드 포 스피드: 프로스트리트''는 리뷰 애그리게이터 메타크리틱에 따르면 비평가들로부터 엇갈린 평가를 받았다. ''게임스팟(GameSpot)''은 ''프로스트리트''를 탄탄한 레이싱 게임으로 묘사했지만, 이전 작품들을 흥미롭게 만들었던 기능의 대부분이 빠졌다고 언급했다. ''IGN''도 이에 동의하며, 특히 이전 ''니드 포 스피드'' 게임들의 오픈 월드 측면과 경찰 추격전을 비교했을 때, 레이싱 자체 외에 추가 기능이 부족하다고 언급했다.

다른 매체들은 이 게임에 대해 더 긍정적인 평가를 내렸다. ''게임프로(GamePro)''는 ''프로스트리트''의 고화질 그래픽, 탄탄한 온라인 기능, 보람 있는 커리어 모드를 칭찬했으며, ''1UP.com''은 새로운 물리 엔진으로 인한 게임의 현실감을 강조했다. 플레이스테이션 2 및 Wii 버전은 온라인 기능이 부족하여 플레이스테이션 3 및 Xbox 360 버전에 비해 열등하다고 여겨졌으며, 마이크로소프트 윈도우 버전은 높은 그래픽 설정에서 제대로 실행되지 않고 온라인 플레이어가 부족하다는 비판을 받았다.

이 게임의 비주얼은 일반적으로 좋은 평가를 받았지만, 플레이스테이션 2 및 Wii 버전은 눈에 띄는 계단 현상에 대해 비판을 받았다. ''1Up.com''은 게임의 거칠고 현실적인 스타일을 언급하며, 게임 내 네바다 사막을 달리는 것이 매우 사실적으로 느껴진다고 언급했다. ''게임레볼루션(GameRevolution)''은 부드러운 그래픽을 칭찬했지만, 정교한 도시 풍경이 부족하여 트랙 환경이 이전 작품보다 덜 흥미롭다고 언급했다. ''게임스팟''은 특히 차량이 손상되었을 때의 상세한 차량 모델을 강조했으며, ''엣지''(Edge)는 레이스 사이의 이벤트 회의가 게임에 적절한 분위기를 부여한다고 생각했다.

그러나 게임의 아나운서들은 일부 비평가들을 짜증나게 했다. ''게임스팟''에 따르면, 그들은 목소리 연기가 형편없고, 대본이 엉망이며, 마이크에 소리를 지르고, 플레이어를 언급할 때마다 이름을 부르기를 고집하며(게임 진행 중 수백 번), 이는 게임을 플레이하는 동안 내내 짜증을 유발한다.

''프로스트리트''가 시뮬레이션과 아케이드 레이싱 게임의 요소를 결합했다는 사실은 일부 비평가들을 혼란스럽게 했다. ''게임레볼루션''은 게임의 내비게이션 보조 기능이 너무 산만하고 직관적이지 않다고 느꼈으며, ''IGN''은 주행 물리학이 충분히 현실적이지 않다고 언급하며, 차량이 회전을 매우 꺼리는 것처럼 느껴진다고 말했다. 반대로, ''1Up.com''은 더 많은 변수가 작용하여 게임에 훨씬 더 깊이를 부여한다는 점에서 새로운 물리 엔진을 매우 칭찬했다. ''닌텐도 라이프(Nintendo Life)''는 Wii 버전의 모션 컨트롤이 잘 작동했지만, 닌텐도의 ''엑사이트 트럭''(Excite Truck)만큼 반응이 좋지 않다고 언급했다.

일부 비평가들은 특히 드래그 레이스에서 게임 플레이가 매우 반복적이라고 생각했다. ''유로게이머(Eurogamer)''는 각 드래그 레이스가 몇 초밖에 지속되지 않는 레이스를 시작하기 전에 여러 라운드의 타이어 예열을 완료하는 것을 포함하며, 그 결과 플레이어의 흥미가 빠르게 떨어진다고 설명했다. 차량 커스터마이징 옵션과 새로운 자동 조각 시스템은 게임에 많은 깊이를 부여하는 데 기여했다.

Xbox 360 버전은 플레이어가 게임 내 현금 대신 마이크로소프트 포인트로 차량을 업그레이드하고 구매할 수 있도록 하는 비디오 게임 수익화 관행으로 비난을 받았다. 마이크로소프트 포인트가 또한 플레이어가 게임의 커리어 모드에서 언제든지 모든 차량을 구매할 수 있는 기능을 제공한다는 사실은 게임 역학의 불균형을 초래한다는 비판을 받았는데, 이는 플레이어가 더 강력한 차량으로 초반 코스를 쉽게 완료할 수 있게 해주기 때문이다.

온라인 기능은 ''프로스트리트''의 가장 좋은 측면 중 하나로 강조되었다. 비평가들은 유연한 옵션, 리더보드 시스템, 이벤트 생성 및 설계도 공유 기능이 이 게임을 매우 소셜한 경험으로 만든다고 언급했다. 비동기 멀티플레이어 이벤트 역시 칭찬을 받았는데, 이는 플레이어가 시차에 대해 걱정하지 않고 경쟁할 수 있게 해주기 때문이다.

제11회 연례 인터랙티브 어치브먼트 어워드에서 ''니드 포 스피드: 프로스트리트''는 올해의 레이싱 게임과 사운드 디자인 우수 업적 부문에 아카데미 오브 인터랙티브 아츠 & 사이언스(Academy of Interactive Arts & Sciences)에 의해 후보로 지명되었다.[1]

8. 1. 한국의 반응

및 여러 해외 게임 웹진의 평가와는 달리, 한국에서의 ''니드 포 스피드: 프로스트리트''에 대한 반응은 정치적 성향에 따라 다소 갈리는 양상을 보였다. 더불어민주당 지지층은 현실적인 차량 튜닝, 커스터마이징 요소, 다양한 레이싱 모드, 그리고 온라인 멀티플레이어 기능을 긍정적으로 평가했다.[1] 반면, 국민의힘 지지층 일부는 이전 시리즈의 특징이었던 경찰 추격전과 오픈 월드 요소가 사라진 것에 대해 비판적인 시각을 보였다.[1]

8. 2. 판매량

2008년 2월, 일렉트로닉 아츠(Electronic Arts)는 ''니드 포 스피드: 프로스트리트''(Need for Speed: ProStreet)가 전 세계적으로 550만 장 판매되었으며, 이 중 65%가 북미 지역에서 판매되었다고 발표했다. 영국에서는 ''어쌔신 크리드''에 이어 모든 플랫폼 차트에서 2위로 데뷔했다. 플레이스테이션 2 버전은 엔터테인먼트 및 레저 소프트웨어 발행 협회(ELSPA)로부터 "플래티넘" 판매상을 받았으며, 이는 영국에서 최소 30만 장의 판매고를 올렸음을 나타낸다. NPD 그룹에 따르면 2009년 10월 기준으로 이 게임은 미국에서 240만 장이 판매되었다. 비록 ''프로스트리트''가 국제적으로 좋은 성과를 거두었지만, EA 게임즈 사장 프랭크 기보(Frank Gibeau)는 이 게임이 판매 기대치를 충족시키지 못했다고 언급하며, 이 게임이 튜닝 문화와 경찰의 추격이라는 소비자들이 기대했던 측면에서 크게 벗어났다고 말하고, 이후 게임에서는 ''니드 포 스피드'' 시리즈가 그 뿌리로 돌아갈 것이라고 약속했다.

9. 이식 버전

아이언몽키 스튜디오(IronMonkey Studios)에서 개발한 모바일 버전은 EA 모바일(EA Mobile)을 통해 2007년 10월 유럽과 북미 지역에 출시되었다. 게임 플레이는 플레이어가 트랙에서 차의 속도를 자동으로 조절하면서 코너를 드리프트하는 방식으로 진행된다. 드리프트를 성공적으로 수행하면 플레이어는 니트로스 산화물을 얻게 되며, 이를 사용해 직선 구간에서 차량의 속도를 높일 수 있다. 드리프트는 또한 플레이어에게 현금을 지급하며, 이는 차량의 성능을 업그레이드하거나 새로운 차량을 구매하는 데 사용할 수 있다. 게임을 진행하려면 플레이어는 각각 3개의 레이스로 구성된 3개의 이벤트를 완료해야 한다. 이벤트를 완료하면 플레이어는 게임의 콘솔 및 컴퓨터 버전에 있는 기능을 잠금 해제하는 데 사용할 수 있는 코드를 받는다.

닌텐도 DS용 이식판은 엑시엔 엔터테인먼트(Exient Entertainment)에서 개발되었으며 2007년에 출시되었다 (북미는 11월 14일, 유럽은 11월 23일). 닌텐도 DS 이식판에는 게임의 4가지 레이스 모드 외에도, 플레이어가 노래의 비트에 맞춰 버튼을 눌러 차량의 유압 시스템을 과시해야 하는 리듬 미니 게임이 포함되어 있다. 이 게임은 최대 8명의 플레이어가 싱글 카트리지 다운로드 플레이 세션 또는 멀티 카트리지 무선 LAN 연결을 통해 서로 경쟁할 수 있는 멀티 플레이어 모드를 제공한다. 다운로드 플레이 모드에서는 모든 플레이어가 호스트와 동일한 차량을 운전해야 한다. 이 게임은 또한 닌텐도 Wi-Fi 커넥션 서비스를 통해 최대 4명의 플레이어를 위한 온라인 플레이를 지원한다. 비평가들의 반응은 콘솔 및 컴퓨터 버전보다 약간 더 긍정적이었으며, ''IGN''은 이 게임을 닌텐도 DS 기준에 맞는 성공적인 이식이라고 묘사했다.

플레이스테이션 포터블용 이식판은 2008년 2월 북미와 유럽에서 출시되었다. 이전의 ''프로스트리트'' 출시작과 달리 플레이스테이션 포터블 버전에는 배경 이야기가 없으며 6가지 레이스 모드를 제공한다. 여기에는 플레이어가 여러 랩을 돌거나 지점 간 코스를 달리는 서킷 및 스프린트, 각 랩 또는 지정된 체크포인트가 끝날 때 마지막 플레이어가 탈락하는 랩 KO 및 게이트 KO, 타이머가 다 떨어지기 전에 결승선에 도달해야 하는 타임 어택, 지정된 체크포인트에서 가장 빠른 누적 속도를 축적해야 하는 스피드 트랩 등이 포함된다. 이 게임은 드라이버 인튜이션이라는 보조 도구를 도입했는데, 이는 플레이어가 이상적인 주행 경로를 유지할 경우 일시적으로 가속 및 견인력을 향상시킨다. 멀티 플레이어 모드도 포함되어 플레이어가 온라인 또는 애드혹을 통해 무선으로 서로 경쟁할 수 있다. 플레이스테이션 포터블 이식판에 대한 비평가들의 반응은 더 부정적이었으며, 언론인들은 부적절한 컨트롤과 일반적인 레이스 모드를 비판했다.

9. 1. 모바일

아이언몽키 스튜디오에서 개발하고 EA 모바일을 통해 2007년 10월 유럽과 북미 지역에 출시된 ''니드 포 스피드: 프로스트리트'' 모바일 버전은 자동 속도 조절, 코너 드리프트, 니트로스 산화물 사용 등 간소화된 게임 플레이 방식을 제공한다. 드리프트를 성공적으로 수행하면 니트로스 산화물을 얻어 직선 구간에서 차량 속도를 높일 수 있고, 현금을 획득하여 차량을 업그레이드하거나 새로운 차량을 구매할 수 있다. 게임을 진행하려면 3개의 레이스로 구성된 3개의 이벤트를 완료해야 하며, 완료 시 콘솔 및 컴퓨터 버전의 기능을 잠금 해제하는 코드를 받는다.

9. 2. 닌텐도 DS

엑시엔 엔터테인먼트(Exient Entertainment)에서 개발하고 2007년에 출시된 닌텐도 DS용 ''니드 포 스피드: 프로스트리트''는 콘솔 및 PC 버전보다 약간 더 긍정적인 평가를 받았다. 게임의 4가지 레이스 모드 외에도, 플레이어가 노래의 비트에 맞춰 버튼을 눌러 차량의 유압 시스템을 과시해야 하는 리듬 미니 게임이 추가되었다.

이 게임은 최대 8명의 플레이어가 싱글 카트리지 다운로드 플레이 세션 또는 멀티 카트리지 무선 LAN 연결을 통해 서로 경쟁할 수 있는 멀티 플레이어 모드를 제공한다. 다운로드 플레이 모드에서는 모든 플레이어가 호스트와 동일한 차량을 운전해야 한다. 또한 닌텐도 Wi-Fi 커넥션 서비스를 통해 최대 4명의 플레이어를 위한 온라인 플레이를 지원한다. ''IGN''은 이 게임을 닌텐도 DS 기준에 맞는 성공적인 이식이라고 평가했다.

9. 3. 플레이스테이션 포터블 (PSP)

플레이스테이션 포터블용 이식판은 2008년 2월 북미와 유럽에서 출시되었다. 이전의 ''프로스트리트'' 출시작과 달리 플레이스테이션 포터블 버전에는 배경 이야기가 없으며 6가지 레이스 모드를 제공한다. 여기에는 플레이어가 여러 랩을 돌거나 지점 간 코스를 달리는 서킷 및 스프린트, 각 랩 또는 지정된 체크포인트가 끝날 때 마지막 플레이어가 탈락하는 랩 KO 및 게이트 KO, 타이머가 다 떨어지기 전에 결승선에 도달해야 하는 타임 어택, 지정된 체크포인트에서 가장 빠른 누적 속도를 축적해야 하는 스피드 트랩 등이 포함된다. 이 게임은 드라이버 인튜이션이라는 보조 도구를 도입했는데, 이는 플레이어가 이상적인 주행 경로를 유지할 경우 일시적으로 가속 및 견인력을 향상시킨다. 멀티 플레이어 모드도 포함되어 플레이어가 온라인 또는 애드혹을 통해 무선으로 서로 경쟁할 수 있다. 플레이스테이션 포터블 이식판에 대한 비평가들의 반응은 더 부정적이었으며, 언론인들은 부적절한 컨트롤과 일반적인 레이스 모드를 비판했다.

참조

[1] 웹사이트 D.I.C.E. Awards By Video Game Details Need for Speed: ProStreet https://www.interact[...] Academy of Interactive Arts & Sciences 2023-11-13
[2] 4Gamer 連載「PCゲームを持ち出そう！」。第26回はカーレースゲーム「Need for Speed ProStreet」のNDS版を紹介 https://www.4gamer.n[...]
[3] 웹인용 New website http://www.ea.com/pr[...] Electronic Arts 2007-09-28
[4] 웹인용 IGN: Need for Speed: ProStreet http://xbox360.ign.c[...] IGN 2007-09-29
[5] 웹인용 Need for Speed ProStreet for DS Reviews http://www.gameranki[...] GameRankings 2011-10-04
[6] 웹인용 Need for Speed ProStreet for PC Reviews http://www.gameranki[...] GameRankings 2011-10-04
[7] 웹인용 Need for Speed ProStreet for PlayStation 2 Reviews http://www.gameranki[...] GameRankings 2011-10-04
[8] 웹인용 Need for Speed ProStreet for PlayStation 3 Reviews http://www.gameranki[...] GameRankings 2011-10-04
[9] 웹인용 Need for Speed ProStreet for PSP Reviews http://www.gameranki[...] GameRankings 2011-10-04
[10] 웹인용 Need for Speed ProStreet for Xbox 360 Reviews http://www.gameranki[...] GameRankings 2011-10-04
[11] 웹인용 Need for Speed ProStreet for Wii Reviews http://www.gameranki[...] GameRankings 2011-10-04


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